節能減碳 第一艘太陽能貨輪在日本下水
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節能減碳 第一艘太陽能貨輪在日本下水
(中央社東京19日法新電)世界第一艘以太陽能為部份動力的貨輪今天在日本下水,建造這艘貨輪的主要目的是在出口汽車時,減
少碳排放並降低燃料成本。
日本郵船株式會社(Nippon Yusen K.K.)與新日本石油公司(Nippon Oil Corp.)宣布,這兩家公司共同開發的「Auriga Leader號」貨輪從日本西部神戶(Kobo)的船塢駛出。
這艘巨型貨輪可以運送6400輛汽車,貨輪上裝有328片太陽能發電板,太陽能板的造價為1億5000萬日圓(約新台幣5500萬元)。
這艘貨輪將為日本最大汽車製造廠豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)運送汽車到海外市場。建造這艘太陽能貨輪的構想始於全球經濟危機發生之前,如今經濟危機導致汽車銷售減少,汽車製造業者也***減產。
公司幹部表示,這艘6萬213噸、200公尺長的貨輪,是世界第一艘裝有太陽能推進系統的貨輪。不過目前太陽能僅限於為船員居住艙提供輔助照明。
這艘貨輪的太陽能發電板可以產生40千瓦電力,僅佔貨輪推進系統能源總消耗量的0.2%,但公司職員表示他們希望提高此一比率。
少碳排放並降低燃料成本。
日本郵船株式會社(Nippon Yusen K.K.)與新日本石油公司(Nippon Oil Corp.)宣布,這兩家公司共同開發的「Auriga Leader號」貨輪從日本西部神戶(Kobo)的船塢駛出。
這艘巨型貨輪可以運送6400輛汽車,貨輪上裝有328片太陽能發電板,太陽能板的造價為1億5000萬日圓(約新台幣5500萬元)。
這艘貨輪將為日本最大汽車製造廠豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)運送汽車到海外市場。建造這艘太陽能貨輪的構想始於全球經濟危機發生之前,如今經濟危機導致汽車銷售減少,汽車製造業者也***減產。
公司幹部表示,這艘6萬213噸、200公尺長的貨輪,是世界第一艘裝有太陽能推進系統的貨輪。不過目前太陽能僅限於為船員居住艙提供輔助照明。
這艘貨輪的太陽能發電板可以產生40千瓦電力,僅佔貨輪推進系統能源總消耗量的0.2%,但公司職員表示他們希望提高此一比率。
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